乘联会发布的最新数据显示，今年3月，国内广义乘用车产量为186.0万辆，同比上升0.5%，环比增长22.4%。尽管较二月有所提升，但因二月适逢春节假期，参考意义不大。与今年1月209.1万辆的产量相比，3月国内汽车产量下降了11.04%，较去年12月251.5万辆的产量更是下降了26.04%。

　　A股和港股市场的新能源车赛道概念股和汽车板块集体大跌，其中宁德时代盘中大跌逾8%，比亚迪盘中一度跌逾5%，拓普集团、融捷股份、瑞鹄模具、科达制造等多股跌停。

　　总部位于长春的一汽集团就已安排包括一汽丰田、一汽-大众等在内的长春五大整车工厂有计划全部停产，最初计划停产至3月16日，但时至4月11日才正式宣布复工。其中，一汽丰田在长春工厂主要生产RAV4荣放等车型，而一汽-大众长春工厂分别投产一汽-大众车型及奥迪车型，涉及大众品牌CC、迈腾、宝来、蔚领和奥迪品牌A4L、A6L、Q5L等车型。有分析认为，一汽集团五大整车工厂停工近一个月，或使其面临15万辆以上的产量损失。

　　蔚来汽车方面也宣布整车生产已经暂停，近期用户的车辆会推迟交付。至于何时恢复生产，暂未公布具体时间。蔚来汽车创始人、董事长、首席执行官李斌在评论区留言表示，“受长春和河北疫情的影响，蔚来自3月中旬开始，部分零部件就已断供，再加上最近上海和江苏等地疫情，供应商供不了货的状况越发严重，最终蔚来才作出停产的决定。”

　　动力电池龙头企业宁德时代也被传出将根据现有原料排产，短期内不再进新原料的消息。对此，宁德时代相关负责人向表示：“近期宁德出现个别疫情，政府临时升级了防疫管控措施。公司高度重视，并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫。当前，为最大限度保障市场供应，公司严格采取网格化管理措施，确保宁德基地有序开展生产。”

　　以宁德时代为代表的新能源汽车产业链全线走低。其中，德方纳米盘中跌超9%，鹏辉能源盘中跌超6%，赣锋锂业、雅化集团等均有不同程度跟跌。截至4月11日收盘，宁德时代跌超7%，报459.00元/股。