国务院常务会议就已经决定延续实施新能源汽车免征车购税等政策，促进大宗消费，将免征车购税政策延续至2023年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持，预计新增免税1000亿元。

　　在政策的“保驾护航”下，国内新能源汽车呈现出积极走势。今年8月，国内新能源汽车销量约为66.6万辆，市场占有率达到28%；今年前8个月，国内新能源汽车销量约为386万辆，市场占有率达22.9%。中汽协方面预计，在中央和地方政府稳经济、促消费政策持续作用下，加之夏末秋初南方极端高温干旱天气造成的电力紧张问题有所缓解，且伴随传统黄金消费季的到来，未来几个月乘用车销量仍会呈现较快增长。

　　实际上，乘联会已对今年全年国内新能源乘用车销量预测的550万辆上调至600万辆。考虑到新能源客车在2022年仍保持调整态势，专用车保持良好增长态势，乘联会总体预测新能源汽车总体销量会在650万辆左右。

　　“今年国内新能源汽车市场规模大概就是600万辆上下，后续不一定会再上调销量预期。”张翔认为，“因为之前很多消费者担心国家对新能源汽车的补贴会结束，从而提前了购车计划。现在新能源汽车免征车购税政策延续到明年年底，很多消费者可能会因此把购车计划延迟或者有所调整。但整体来看新能源汽车免征车购税延续这一政策将对新能源汽车市场的长远发展产生重大利好影响。”

　　“新能源汽车免征车购税政策延续符合预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前表示，今年底新能源汽车购置补贴退出，将释放一部分购买力，而新能源汽车购置税减免延续到明年年底将再一次拉动一部分购买力，这样梯次退出有助于逐步拉动新能源汽车市场消费力。

　　基于我国新能源车市良好发展态势，全国政协经济委员会副主任苗圩在9月6日举行的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，预计今年新能源汽车产销量有可能达到550万辆，比去年同期增长56%。确定的到2025年新能源汽车渗透率20%目标，大概率可提前3年，即在今年实现。