雷达汽车旗下首款纯电皮卡——雷达RD6正式上市，新车基于M.A.P纯电平台打造，共推出启航版、创客版、悦享版、悦野版4款车型，售价区间为17.88万~26.88万元。

　　国务院办公厅印发的中，再次提及皮卡。的第十四条明确，再推出一批便民服务措施，解决好与人民群众日常生活密切相关的“关键小事”。具体措施包括延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，以及推动取消皮卡车进城限制等。

　　事实上，包括在内，在政策层面为皮卡“松绑”已在今年内多次提及。今年4~5月期间，先后印发，文件中两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。

　　今年8月，公安部也制定出台了多项重点措施，提出了“进一步放宽城市道路货车通行限制”“对4.5吨以下货车不再细分限行吨位”“鼓励对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”“优化机动车检验制度”等诸多细分举措。

　　乘联会方面分析认为，自2016年皮卡解禁试点以来，国家对放开皮卡进城的重视程度首次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的政策支持，皮卡全面解禁可期。

　　政策层面的不断松绑，叠加汽车行业整体向新能源转型的趋势，新能源皮卡领域成为不少车企发力的重要方向之一。除雷达汽车外，比亚迪也被曝出将于2023年推出一个定价在30万~80万元之间的高端新能源皮卡品牌，命名为“望潮”。据不完全统计，目前市场上在售的电动皮卡车型已达十余款。

　　乘联会最新数据显示，今年1~10月，国内皮卡市场累计销量约为42.8万辆，走势相对平稳。乘联会表示，在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策对皮卡消费的大力支持，主力车企也推出乘用化皮卡产品。在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。

　　“乘用车的新能源渗透率突飞猛进，发展超预期，这为皮卡乃至其他细分车型的新能源化铺好了道路。现在皮卡行业正迎来全国范围的大幅解禁潮，在法规层面上提供了非常有力的支持。皮卡拥有了一个更好的应用空间，同时也拥有了更大的用户群体，但这个行业需要众多人参与才会兴起。”雷达新能源汽车CFO王达学认为，从静态看，国内皮卡市场在2025年左右有望实现翻倍增长。动态来看，皮卡可能会带来新的需求增长点，可以更好满足用户体验。

　　雷达新能源汽车CFO王达学

　　值得注意的是，在布局国内市场的同时，雷达汽车也在着眼海外市场。据凌世权透露，雷达汽车会优先考虑东盟、欧洲、中东等市场。“我们会考察全球市场的成熟度、服务体系以及各个国家的环境，明年大家就能看到我们在海外的动作。”凌世权表示。

　　此外，外部融资以及寻求上市也在雷达汽车的规划之中。“吉利控股集团无疑会在我们需要的时候提供资金支持。但是寻求外部融资还有三点原因：其一是我们需要社会资金支持；其二，新能源皮卡行业投资未来可期，会产生很好的回报，我们希望可以与资本市场的合作伙伴同行；其三，在资本市场上市是我们某种程度上的目的，更是我们的手段。因为上市会对公司提出更高的要求，作为一家初创公司，我们希望以高标准要求自己，这会对公司未来的成长产生非常正向的影响。”凌世权说。