“在政策拉动下，2025年的车市将呈现相对走强态势。”乘联分会秘书长崔东树在接受崔东树强调，国家政策的有效推动，将有效拉动乘用车市场和出口市场取得良好表现，2025年将会是中国车市大年。

　　值得注意的是，特斯拉在7月国内新能源乘用车的销量排名已跌出前五，位列第七。特斯拉7月在欧洲市场也遭遇了销量的“滑铁卢”。据德国联邦机动车管理局KBA数据，特斯拉7月在德国仅售出1110辆汽车，同比下降55.1%；今年前7个月，特斯拉在德国累计销量仅1万辆，较去年同期下降57.8%。

　　另据公开数据，特斯拉7月在英国的注册量从去年同期的2462辆降至987辆，降幅达到60%；7月在法国的注册量下降27%至1307辆；同期在瑞典的销量下降86%至163辆；在比利时的销量下降58%至460辆。

　　崔东树分析称，特斯拉在全球市场的表现受到了多方面因素的影响。一是，中国本土品牌快速成长，在智能化体验上不输特斯拉，且自主品牌产品在配置和体验方面较好，使其在中国市场面临较大竞争压力；二是，受地缘政治影响，特斯拉在德国等海外市场受到严重干扰。“特斯拉的产品太过单一，它应该跟上中国产品更新步伐，推出更多新品，以满足中国消费者和海外用户的需求。”崔东树建议称。