面上，长征十号乙运载火箭成功实现一子级可控回收。后续，长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术的迭代升级，预计在2026年底前完成一子级火箭复用飞行。

　　“复用飞行”，是指一枚火箭的一子级在成功回收后，经地面检测、维护与必要部件更换，再次装载燃料、执行下一次发射任务的全过程。其核心逻辑在于将火箭一子级从“一次性消耗品”转化为“可重复使用的固定资产”。换而言之，回收只需解决“怎么安全落下来”，复用则要解决“落下来之后还能否可靠飞上去”

　　如果复用飞行成功，中国有望在年内成为全球第二个跑通发射—回收—复用全闭环的国家，且是唯一同时握有垂直支腿、海上网捕两条技术路线的国家。

　　相关机构表示，商业航天国产链正加速发展，相关企业布局全面，从通信设备到材料供应形成完整产业链，技术突破推动行业升级，国家政策支持力度加大，产业链各环节协同发展，市场空间广阔，有望成为经济增长新引擎。

　　交易工具方面，航天ETF为全市场唯一以“航天”命名的ETF，该ETF商业航天概念含量超70%，居于市场领先地位。今年以来，市场资金高度关注商业航天相关板块，航天ETF为该指数今年以来份额增长率最高标的，今年5月更是创下全月连续资金净流入纪录。

　　指数数据拆开来看，不同于其他聚焦航天细分赛道产业指数，国证航天指数覆盖“火箭发射-卫星制造-地面通信”商业航天全产业量，同时，从指数成分股净利润来看，国证航天指数当前盈利能力以及在2026、2027年盈利预期也相较其他细分赛道产业指数更稳定，是投资者把握国产商业航天加速发展机遇、一键布局商业航天全产业链的的便捷工具。

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