的第二篇，聚焦央国企上市公司近年来的回购和增持情况。2024年以来，央国企的市值管理考核越来越受到市场关注。而股份回购或实控人、控股股东增持作为市值管理的重要工具，其价值不容忽视，也越来越受到市场的关注。

　　节能国祯便大涨了12.88%。而凌钢股份在2024年不仅发布过两次控股股东增持计划，其在2024年的6月26日也曾发布过一份回购计划，回购比例为1.75%-3.51%。而凌钢股份的股价自6月26日以来也有明显的上涨，股价最大涨幅达77.24%。

　　除控股股东和实控人增持外，高管增持也常被市场理解为积极信号。资本眼专栏

　　66家央国企公布回购或增持计划，交通运输行业公司数量领先

　　资本眼专栏
 

　　值得注意的是，过去一年里交通运输行业回购、增持的央国企上市公司数量较多，那么这意味着什么？

　　对此，资深财经评论员周聪先生表示，交通运输行业属于重资产、强周期领域，央企密集增持、回购往往意味着行业处于估值底部，表明其存在估值修复的预期。除此之外，也可能是政策红利释放，因为央国企行为常与国家战略同步，而交通运输行业受宏观经济波动影响显著，其盈利拐点也在临近。

　　对于交通运输行业，也有不少机构表示看好，广发证券认为，交通运输行业投资属性的底色就是顺经济周期，即使被市场定性为防御属性的公路、铁路、港口板块，ROE依然与经济周期高度相关。广发证券表示交通运输各细分赛道基本面正在陆续探底。

　　银河证券表示，2024年初以来，国内出行及物流需求加速恢复并继续常态化运行，但因存在内需相对不足的问题，相关板块的表现仍受压制。自“924”一揽子政策出台后，宏观经济加速回暖提振内需，交运板块顺周期属性凸显，景气向上逻辑已得到初步验证。