自去年上汽通用新任管理团队到来之后，内部提出了“四大战役”，这“四大战役”涵盖了产品、渠道梳理、清库存、营销搭建、内部系统优化等多个方面。

　　整体来说，上汽集团旗下的各个品牌的内部调整都围绕着“聚焦资源”“提升效率”这一方向。用贾健旭的话来说，这属于“内家拳”，在内部进行大刀阔斧改革和重塑。

　　而在上汽集团旗下各板块的调整之下，今年一季度，上汽集团经营活动产生的现金流量净额同比增长187.98%。上汽集团方面也认为，目前的业绩表现是公司“全面深化改革，加快结构调整”的战略成效。

　　在存量车市下，车企需要找到利润增长的新动能。出海成为近年车企们的第二增长曲线，其核心逻辑是寻找更高利润的增量市场。

　　中国车企在海外售价普遍高于国内，如在国内市场起售价约10万元的MG ES5，在泰国市场起售价已经达到16万元左右。实际上，上汽集团一直在出海表现上可圈可点，2024年其全年海外市场终端交付量约108.2万辆，同比增长2.6%。

　　海外市场的利润驱动下，上汽集团在今年上海车展上正式发布Glocal战略，即在未来3年，上汽集团将打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，搭载全新HEV混合动力系统的车型将覆盖全球主流细分市场，固态电池等技术也将实现落地应用。这一举措或将为上汽集团打开更广阔的利润空间，进一步放大规模效应。

　　但是，关税压力、汇率和市场波动等问题，同样也给上汽集团海外掘金带来了一定的不确定性，车企不能单条腿走路。

　　上汽集团还将目光瞄准了近年来的“香饽饽”华为，押注智能化红利，试图拓展这一领域的利润空间。

　　上汽集团与华为合作，共同打造的品牌名为“尚界”。首款新品的最后一次评审已经完成，预计在今年秋天亮相。

　　贾健旭透露，从去年年底开始，上汽集团陆续抽调5000名工程师与青年骨干组建专属团队，围绕产品定义、造型设计、智舱智驾等方面，与华为工程师紧密合作，共同研发。同时，上汽集团不仅会对“尚界”开放工厂和生产线，还在规划建设专属超级工厂。

　　未来，上汽集团能否在激烈的市场竞争中持续保持良好业绩，能否通过海外扩张的效率和华为技术实现产品差异化，将利润结构从“以量取胜”转向“高附加值驱动”，这还需要市场检验。