与国航、东航等航司采取多机型运营的策略有所不同，春秋航空目前拥有的129架飞机均为空客A320系列机型飞机，统一配备CFM发动机。这样不仅可通过集中采购降低飞机购买和租赁成本、自备航材采购成本及减少备用发动机数量，还可控制飞机发动机大修成本，同时也能降低维修工程管理难度，降低飞行员、机务人员与客舱乘务人员培训的复杂度——不仅节省了飞机采购及维修成本，春秋航空连人员培训成本也一起节省了出来，一举多得。

　　春秋航空通过改装缩短座椅之间的距离可增加约40%的载客量。

　　另外，成本管控方面，春秋航空还追求“两低”——低销售费用和低管理费用。2024年，春秋航空的销售费用2.49亿元，管理费用2.72亿元，分别占总成本的1.43%、1.57%。这个费用和占比不仅远低于三大航，也低于与其机队规模相似的吉祥航空。

　　节流的春秋航空也在努力开源，以增加春秋航空的收入。借鉴国外低成本航空公司的经营模式，春秋航空将全服务航空纳入票价内的客舱餐饮、行李、选座等产品分离出来成为机上有偿产品和服务，单独售卖。另外，春秋航空还拓展了包括飞机套票、保险、一人多座、行李畅享卡等机票周边产品和服务。

　　这些不起眼的行李托运、选座、客舱餐饮等辅助业务收入，平均每年为春秋航空贡献超6个亿的营收。2024年，春秋航空的辅助业务收入更是达到了10.3亿元，相比于2023年的9亿元，同比增长14.44%，在总营收中的占比提升至5.15%。公司表示，未来公司将持续高度重视发展辅助业务收入，将其作为未来核心竞争力之一。