奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用在风云T7预售发布会上表示。

　　纵横F700上市；8月10日，2027款奇瑞艾瑞泽8 PRO上市；8月12日，风云T7开启预售，预售价格为10.99万至12.99万元。

　　岚图汽车董事长卢放在社交平台上强调，应“厘清一个被严重误读的概念——速成车”。他认为：“开发时间短，不等于速成车。判断一辆车是不是‘速成’，唯一的标尺不是时间，而是它是否完整地走完了所有必需的验证流程。如果一款车在开发中违背规律、偷工减料、削减试验，那是速成车；但如果它虽周期缩短，却一丝不苟地完成了法规和行业标准里的每一项测试，那就该叫‘高效车’。”

　　卢放认为，如今新能源车开发得快，归根结底是技术的系统性跃升。一方面，平台化、模块化让成熟的驱动架构和三电系统可以跨车型高效复用，无需从零摸索；另一方面，仿真测试技术的成熟，让车企能在虚拟世界里完成数百万公里的极限工况验证，大幅压缩了纯物理测试的周期。这是效率革命，而非质量妥协。

　　“评判‘速成车’的分水岭，在于验证是否完整。快慢从来不是标准，有没有偷工减料、有没有进行安全妥协才是。”卢放表示。