频出，行业始终质疑小鹏汽车是否会受到影响，毕竟小鹏汽车一直将“智驾”作为企业的核心标签，甚至将公司名称改为“小鹏AI汽车公司”。去年，何小鹏就在社交媒体上表达了对FSD入华的欢迎，称优秀技术的进入能促进市场良性发展。此外，何小鹏还曾赴美国旧金山，测试了特斯拉的FSD v12.3.6版本。

　　就何小鹏此次发表的言论来看，其依旧欢迎特斯拉FSD入华，并强调小鹏和特斯拉是全球最早将大模型端到端技术应用在智能驾驶并量产落地的AI科技公司。

　　此外，阿维塔科技总裁陈卓也在社交平台上表达了对特斯拉FSD入华的欢迎。他表示：“看到特斯拉在中国更新软件部署FSD的信息，非常高兴。特斯拉是全球智能驾驶的第一梯队，阿维塔也一直在超级智驾的路上，一往无前。强强碰撞，才能不断精进，希望有机会能够相互切磋体验，取长补短，共同推动智能驾驶的发展，推动全民智驾。”

　　理想汽车CEO李想也连发了两条与特斯拉相关的微博，并从竞争的角度表达了对特斯拉的敬意。“听说现在很多媒体、KOL在做特斯拉FSD测试，我们欢迎大家拿理想汽车在全国任何地方和FSD一起对比。”李想透露，理想汽车基于1000万Clips的AD训练模型已进行升级，并在2月27日推送，可以与特斯拉在智能驾驶的道路实战中一较高下。

　　长城汽车董事长魏建军则在2月26日的直播中谈及特斯拉FSD入华的挑战。魏建军表示：“我们测试的道路环境极为复杂，特斯拉在技术创新方面的成就确实值得称赞，但面对中国复杂的路况和驾驶习惯，特斯拉FSD能否达到中国消费者对智能驾驶的预期，仍存在很大挑战，很可能会出现‘水土不服’的现象。”

　　值得注意的是，特斯拉的城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能上线后，不少网友、媒体都对其功能进行了实测，发现其确实存在一定的“水土不服”问题。比如，由于规则的本土化适配不良，特斯拉的车辆经常驶入非机动车道；或是在明明要掉头的场景下却连续向右变道，或直接驶入错误道路；同时车辆还有出现闯黄灯、压实线等问题。

　　“原先害怕特斯拉FSD到中国后会赢者通吃，把中国的智能驾驶市场搅得天翻地覆。现在我这种担心减轻了，因为有了DeepSeek。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高认为，面对国际局势，FSD完全进入中国市场还需经历种种关口，但他对中国企业在智驾市场中的主导地位充满信心。

　　值得一提的是，在特斯拉FSD智能辅助驾驶功能之后，资本市场出现了较为热烈的反应。2月26日，特斯拉股价为290.8美元/股，下跌3.96%。而蔚来、小鹏汽车、理想汽车的美股涨幅均超过10%，分别为10.54%、14.95%、10.3%。2月27日，吉利汽车、长城汽车、零跑汽车、北京汽车等中国车企在港股同样全线上涨，截至