外媒消息：市场消息人士周三表示，根据联合国、乌克兰和土耳其之间的“谷物走廊”协议，乌克兰黑海港口的葵花油出口量已增至14000吨。一艘载有7500吨向日葵油的Efe号船周三凌晨离开敖德萨港，前往伊斯肯德伦湾北部海岸的土耳其港口。根据排队数据，8月16日，在“谷物走廊”框架下运送向日葵油的第一批货物穆斯塔法·内卡蒂号（Mustafa Necati）安全通过博斯普鲁斯海峡。该船于8月7日离开乔诺莫斯克港，前往意大利。

　　俄乌冲突始于今年早些时候的2月24日，导致深水港口被封锁，世界最大出口国乌克兰的向日葵油海上出口完全停止。在冲突前的时期，向日葵油的海上出口超过96%，而陆路出口为3-4%。

　　据当地分析人士APK Inform称，3月份，黑海港口被封锁后，陆路出口份额增至58%。其结果是，乌克兰向日葵油通过欧洲港口向终端买家以及通过多瑙河港口通过公路和河流运输向欧盟买家的出口增加，而由于此类出口路线的能力较低，供应量减少，成本大幅增加。

　　根据乌克兰海关统计，葵花油通过替代海运路线、卡车、铁路和驳船的月出口量约为15吨，而根据路线的不同，交货时间已增加到20-40天，几乎是海运交货时间的两倍。从3月到8月16日，向日葵油出口量达110万吨，比2020-21年度3月到7月的出口量少37%。从2021至2022年的季节开始到8月16日，乌克兰的葵花籽油出口量接近430万吨。

　　APK Inform分析人士考虑了乌克兰未来向日葵油出口的两种选择，他们得出结论，通过多瑙河港口、铁路和公路保持出口供应将导致产量下降，而恢复海上出口将导致出口量增加。根据APK Inform的数据，在第一种情况下，2021至2022年的葵花籽油出口量可能会下降到310万吨，比上一个季节下降29.5%。根据第二种情况，出口可能增加到470万吨，比去年的出口高出近7%。