近日，国家企业信用信息公示系统显示，江来先进制造技术有限公司已发布注销备案公告，注销原因为“决议解散”，公告期自6月10日起至7月24日止。

　　一位接近蔚来的知情人士向公开资料显示，江来制造成立于2021年3月，法定代表人为李明，注册资本5.1亿元人民币，经营范围包括道路机动车辆生产、生产线管理服务、供应链管理服务等，由蔚来控股有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股，合作双方各占50%股份。

　　江来制造的成立，源于蔚来与江淮汽车合作的“代工”模式。2016年5月，江淮汽车与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方整合优势资源，打造了江淮蔚来先进制造基地。此后，蔚来汽车一直依靠江淮汽车“代工”生产。

　　直到2021年5月，蔚来汽车在发布的公告中称，公司已和江淮汽车、江来制造签订了联合制造生产协议，协议时间从2021年5月至2024年5月。

　　根据双方签订的协议，江淮汽车将继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚来车型，并将把年生产能力扩大到24万辆。其中，蔚来汽车方面将继续负责车辆设计研发、供应链管理、制造技术以及质量管理和保证。而双方成立的合资公司江来制造，则将主要聚焦工厂整车及零部件的制造管理、供应链管理、技术咨询等。

　　彼时，蔚来汽车创始人、董事长李斌表示，蔚来与江淮汽车合资成立的江来制造，并非为了打造新品牌，而是将现有的合作模式用新机制加以固化，更加便于供应链的管理。

　　有分析认为，随着蔚来实现独立生产，江来制造的“代工”合作模式不再适用。早在2023年底，江淮汽车与蔚来先后宣布，蔚来从江淮汽车收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约31.6亿元。2024年4月，蔚来拥有了独立工厂和独立生产资质，江淮汽车与蔚来在制造层面的合作也同步结束。双方经友好协商，将对双方合资公司进行注销，注销后，不影响双方已有合作进展。

　　上述接近蔚来的知情人士表示，当前江淮与蔚来双方在制造层面的合作已经结束，不影响双方在其他层面开展合作关系。2024年1月11日，双方在合肥签署换电战略合作框架协议，持续深化合作。此次江来制造的注销，并不会影响目前业务发展，以及后续双方在智能电动汽车领域的其他合作。

　　对于收购江淮工厂资产获取独立生产资质的背后考量，李斌曾回应称，从制造角度来看，如果蔚来完全由自己独立制造，制造成本会下降10%。