称，小鹏正在拓展新的业务版图，已正式进入游艇领域，并启动代号为“飞鱼”的游艇项目。同时，小鹏于今年年初组建了专门研发团队，目前团队规模已接近百人，项目负责人为小鹏汽车整车架构负责人钱占伟。不过，目前该项目仍处于研发阶段，具体产品细节、技术参数、上市时间均未对外披露。

　　进行置评，但车企涉足游艇领域并非新鲜事。此前，奔驰AMG、兰博基尼、保时捷、雷克萨斯等品牌早已涉足这一领域，且参与方式各异。

　　来看，小鹏更倾向于将自身在智能汽车领域的技术积淀直接导入产品开发。究其原因，虽然游艇与汽车分属不同交通工具品类，但在运动控制、姿态管理及智能化系统协同层面，二者仍存在可迁移的技术交集。

　　值得一提的是，当下的行业环境为车企跨界打造游艇提供了基础条件。“国内车辆的电动化转型已经做到了全球领先，整个供应链的需求，以及消费者对电动化的认知，已经能够促进游艇的电动化。”欣旺达电子股份有限公司电动船舶产品相关负责人表示。

　　擎波探索创始人、CEO董江也表示：“汽车行业电气化的快速发展为游艇行业打下了供应链基础。我们的团队人员来自汽车行业，这也让我们看到了机会。”据悉，该公司致力于推动水面交通的电气化与智能化升级，为行业提供高性能、可持续的清洁动力解决方案。

　　电动化之外，智能化浪潮同样席卷游艇行业。中研普华报告显示，智能导航、自动驾驶、远程监控等技术正加速渗透游艇领域，这恰好与小鹏的核心能力高度契合。

　　在此背景下，不少企业跨界进入游艇领域。今年2月，京东集团公司董事会主席刘强东宣布创立游艇独立品牌Sea Expandary，计划在广东投资50亿元布局游艇产业。

　　“我们希望能够造出10万元、空间足够大的好游艇，让游艇像汽车一样走进千家万户，让普通的市民也能用得起游艇。”刘强东说。

　　尽管不断有企业布局，电动游艇赛道仍有不少难题待解。“技术方面，续航能力、电池安全、充电速度等方面有待进一步提升。市场化方面，经济性、标准体系及商业模式正在行业探索期。”逸动科技在中分析表示，整个行业仍处于摸索阶段。