中汽协发布的最新数据显示，8月，中国品牌乘用车销量约185.3万辆，同比增长4.9%，销量占比达77.8%，再创历史新高。

　　纵观今年前8个月，有6个月中国品牌乘用车月度销量占比都超过了70%，其中5个月更超过75%。

　　从今年前8个月累计销量来看，中国品牌乘用车累计销售1274.7万辆，同比增长0.8%，销量占比同样超过70%，达到73.4%，较去年同期提升4.6个百分点。

　　值得一提的是，中国品牌乘用车的上述成绩，是在整体乘用车市场出现下滑的背景下完成的。1至8月，我国乘用车销量约1737.3万辆，同比下降5.5%。其中，8月销量约238.3万辆，同比下降6.2%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，今年以来乘用车市场的明显下滑，主要受政策退出等因素影响。

　　从数据来看，从今年1月份开始，我国乘用车月度销量均低于2025年同期。陈士华称，“今年整体车市的下滑，主要受乘用车市场下滑的影响”。

　　与国内销量遇冷不同的是，乘用车出口呈现高增长。1至8月， 乘用车国内销量约1112.5万辆，同比下降24.6%。同期，乘用车出口624.8万辆，同比增长71.8%。

　　8月，乘用车国内销量约149.3万辆，同比下降25.6%；乘用车出口89万辆，同比增长67.1%。“汽车出口已成为稳定行业大盘的关键增量。”陈士华表示。

　　整体来看，8月，我国汽车出口101万辆，同比增长65.3%，出口量连续3个月超过100万辆，对当月汽车销量贡献度超37%；1至8月，我国汽车累计出口715.3万辆，同比增长66.7%，对汽车销量贡献度超35%。

　　中国汽车工业协会专务副秘书长何毅在接受