累计排查了97.4万家企业，发现重大隐患整改率达到98.9%。

　　累计排查97.4万家企业，发现重大隐患整改率达到98.9%，尚未整改的已督促落实提级管控措施。还针对7类13项重大危险源实施假期提级管控，逐步建立覆盖部省市县和2.6万余家企业的五级管控体系。

　　最后，着力提升本质安全水平。公路方面，落实防汛“133”工作举措，即动态更新完善风险隐患“一张清单”，健全灾害天气防御应对、巡查和运行监测、分级分类通行管控“三个机制”，提升监测感知和告警阻拦、力量预置和应急处置、本质安全“三个能力”。水运方面，专项落实水上客运安全隐患排查整治，督促各地抓好问题整改；开展航运枢纽大坝本质安全提升专项行动，深入推进港口企业危险货物重大危险源管理安全化提升专项治理行动、提升本质安全水平。

　　交通运输部海事局局长徐伟表示，当前，新一代人工智能技术为智能航运的跃升式发展带来了重大机遇。今年上半年，交通运输部联合工业和信息化部、国务院国资委和市场监管总局印发了，旨在以科技创新赋能航运转型升级，加速培育航运新质生产力，提高我国航运竞争力，为2035年基本建成交通强国提供坚实支撑。

　　“具体来说，我们将结合智能航运发展现状和人工智能技术的演进规律，兼顾现实基础和中长期规划，明确提出了两阶段的发展目标。”徐伟说。

　　第一阶段，到2027年，实现人工智能技术与航运要素的广泛深度融合，智能航运核心关键技术取得突破。建立三个以上智能航运综合试点区域，开辟五条以上智能航运试点航线，打造十个以上可推广的智能航运典型场景，运营百艘以上智能船舶，实现典型场景智能航运多要素有效协同，航运业依靠智能技术防控人为失误、降低劳动强度、提高生产效率的能力初步显现，形成航运发展的新动能。

　　第二阶段，到2030年，全面掌握智能航运的核心关键技术，具备谱系化装备系统供给能力，建立更加完善的政策法规和规范标准体系，人才队伍配套能力显著提升，实现从应用场景到产业生态的整体跃升，形成技术、产业、治理协同的发展新模式，智能航运发展将处于国际先进水平。