理想汽车CEO李想公开发文称“欢迎雷军加入增程赛道，预祝小米澎程大卖”。同时，李想还指出，最新的增程技术与早期增程相比已经不可同日而语。“小米和理想一起，共同做大增程市场。”雷军回应称。

　　面对外界关心的“小米汽车为什么做增程”，雷军表示，增程还是纯电，从来不是路线之争，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。“澎程系列，定位智能可变大空间SUV，要真正承载生活的各种可能性。既要跑得远，也能用得久，补能要自由，这时候，增程便是那把钥匙。”

　　不仅如此，雷军更是用理想汽车作为背书：“理想新一代L6新上市，销量持续走高，而且对理想i6完全没有影响。这说明，增程需求是真实存在的、旺盛的，用户愿意为优秀的增程产品买单。”

　　据雷军透露，早在2023年初澎程立项时就明确了一个判断——车不只是行驶载具，更是移动的“第N空间”。澎程要用智能定义空间，打造一个“活的空间”。

　　为实现这一目标，小米汽车从2023年年初开始打造全新的平台架构——小米昆仑架构。在SUV的形态下，通过车内纯平地板与长滑轨设计，让澎程拥有了空间智能切换的能力。“小米澎程是一辆大空间SUV，但不是简单的家庭车或商务车。”雷军强调。

　　按照规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。综合此前公布的数据，小米汽车上半年累计交付量突破16.9万辆，完成全年销量目标的近31%。“公司还是按照年初既定的目标进行全年汽车交付。”小米集团CFO林世伟在今年一季度财报电话会上称，“下半年，我们还会有更多创新车型上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。”