比亚迪在2022年9月时的订单积压量已达到70万辆，出现严重的产能不足。

　　上海市场：门店展示为主，客流量“惨淡”

　　与北京如出一辙，

　　“春节本来就是淡季，今年也一样，打算买车的在春节前早就买好了。”某新能源品牌销售人员告诉

　　上海某小鹏汽车门店

　　蔚来汽车工作人员表示：“春节期间试乘试驾的顾客也比较少，如果感兴趣，可以马上安排试驾，平时的话人多，是要提前预约才行。”虽然蔚来没有官宣降价，但只要在今年3月份完成购车，即可享受嘉定区2万元购车补贴，这一优惠在一定程度上拉升了销量。

　　相比其他门店，特斯拉门店客流量较好，这或许与其全系官宣降价不无关系。此前，特斯拉中国宣布，特斯拉国产车型全系降价，特斯拉Model 3后驱版降价3.6万元，从26.59万元降至22.99万元；Model 3高性能版降价2万元，从34.99万元降至32.99万元；Model Y后驱版降价2.9万元，从28.89万元降至25.99万元；Model Y长续航版降价4.8万元，从35.79万元降至30.99万元；Model Y高性能版降价3.8万元，从39.79万元降至35.99万元。上述价格创下历史最低。

　　上海特斯拉门店

　　“特斯拉就是早买早享受，晚买享折扣。我自己刚提了一辆Model 3才几个月，就官宣降价了，谁也说不好后续价格走势。降价后订单增长了不少，原来交付周期是1~2周，现在要等2~4周了。”特斯拉销售人员告诉

　　上海某比亚迪门店

　　有观点认为，春节期间本就是传统购车淡季，加上今年疫情放开后，不少人都返乡过年，一线城市的客流量减少也不足为奇。

　　值得注意的是，随着动力电池产能提升、技术快速迭代进步，未来新能源汽车仍有降价空间。中金公司研报表示，预期随各企业工艺改进、产线电池良率有望持续提升。大圆柱方案有望从特斯拉逐步渗透其它车企。另外，宁德时代也在推进钠电池的研发，有望降低新能源车成本。