的。整体来说，春节这几天来的消费者都是看车为主，没有顾客下单。但沟通过程中可以感觉到，很多消费者对纯电新能源汽车接受度已经很高了。”上述AITO品牌的销售人员向

　　“最近大家逛街的时候，可能会顺便来店里询问一下汽车的情况。基本没有专门提前预约来看车的消费者。”一位智己汽车的销售人员也提到了相似的情况。

　　值得一提的是，地处于渗透率高达35%的省份，嘉兴正在大力鼓励和促进新能源汽车的生产与销售。在生产方面，嘉兴有长城汽车平湖分公司、合众新能源两家整车制造工厂。嘉兴市经信局最新数据显示，2022年，嘉兴新能源汽车产量约为15.7万辆，占全省总产量的26%，居全省首位。

　　根据嘉兴在2022年11月发布的，全市将进一步完善新能源汽车基础设施建设，加大社会充电站建设补贴力度，实现小区和经营性停车场充电设施全覆盖。对购置新能源汽车且建设个人自用充电桩的，给予1000元的一次性充电费补贴。

　　“在政府的推动下，我们能感受到新能源汽车的销售环境是越来越好的，今年的销量还是可以期待的。”上述智己汽车销售人员说。

　　沧州：4S店仅有值班人员，新能源车接受度提升

　　“目前店里就我一个人值班，到现在也仅有几个人前来咨询。”沧州地区一位东风日产的销售人员告诉

　　上述情况也出现了在了上汽大众4S店中。“目前我们还是值班状态，上午10点之后可以看车，店里要全部恢复工作还要等到正月初七正式上班之后才行。”一位上汽大众的销售人员说。

　　同时，该上汽大众销售人员还告诉

　　新能源汽车方面，沧州地区的一家比亚迪海洋网4S店同样稍显冷清。在正月初四上班的第一天，店内有两位销售人员，摆放唐、宋、汉四台展车，

　　相比之下，该地区的另外一家比亚迪海洋网4S店则有不少潜在消费者去看车。“现在看车的人有不少，就在今天还有人来问什么时候上班。”上述比亚迪海洋网销售人员告诉

　　“目前国内新能源汽车很少有优惠，宋PLUS也是国内卖的最好的紧凑型SUV，所以这辆车目前没有优惠，而且采用订单制购车。如果你现在用车，我们也可以在其他店里调度过来。”上述比亚迪海洋网销售人员说。

　　值得一提的是，目前在该地区的新能源汽车中，比亚迪的渗透率较高，但多为混动车型，同时五菱宏光MINIEV也替代了不少“老头乐”，越来越多的消费者开始购买新能源汽车。

　　整体而言，春节期间三线城市的车市还处在客流量较少、经销商“躺平”的状态，这不仅与目前仍在春节假期、销售人员多数还在休假有关，还与消费者购车热情提前释放有关。

　　“由于汽车购置税减征政策在12月底结束，新的促销政策还没有出台，一些消费者会赶在购置税减征政策结束前购车，这透支了1月的购车需求。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

　　中信证券发布的研究报告同样显示，政策刺激结束后的需求透支效应在所难免，新年车市消费或将承压。考虑到当前宏观经济的不确定性、局部疫情的扰动以及刺激政策的退出，去年四季度将小幅透支今年一季度的销量，产销波动的影响大约为100万辆。

　　“作为‘双节’假期所在月份，今年1月和2月车市有望恢复到疫情前的水平，可能比2022年同期略差一点，但整体来说符合预期，预计2月还会有一些补偿性的消费。市场线月，一定会出现大幅度同比正增长。”郎学红预计，今年车市总体情况乐观。