特斯拉交出了近年来最惨淡季报，公司第二季度收入同比暴跌12%至225亿美元，创下至少十年来最大降幅。当地时间7月23日，首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议中坦言，受EV税收抵免政策突变与关税冲击，公司或将经历“Q4、Q1甚至Q2的艰难季度”。
 

　　公司股价在财报电线%，年初至今累计下跌约18%。分析师指出，投资者对特斯拉的看法日趋两极化：将其视为传统汽车公司的投资者对业绩感到失望，而看好其AI和机器人前景的投资者则维持乐观态度。

　　截至发稿，特斯拉美股盘后大跌4.42%。

　　特斯拉中国官宣了Model Y L，将成为特斯拉上海超级工厂首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议中坦言，受EV税收抵免政策突变与关税冲击，特斯拉周三重申：“我们将持续改进和扩展这项服务，并在其他美国城市开展测试，为未来的进一步推广做准备。”

　　马斯克在财报电话会上表示，公司目标是在今年年底前，让美国约一半人口可以使用自动驾驶叫车服务。“我认为我们在技术上能够做到。”

　　他声称，正在寻求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区的Robotaxi监管批准。

　　马斯克表示，公司正在为Optimus 3进行重新调整，明年将实现大规模生产，希望在五年内将人形机器人Optimus的年产量提升至100万台。

　　受税收抵免取消和关税影响，特斯拉承认可能面临“几个艰难季度”，预计Q4、Q1和可能的Q2将有挑战；

　　据CFO Vaibhav Taneja披露，关税将导致成本增加3亿美元；

　　特斯拉在奥斯汀成功推出无人驾驶RoboTaxi服务，计划数周内大幅扩展服务区域至竞争对手的10倍规模；

　　公司预计年底前在美国约一半人口覆盖区域推出自动驾驶打车服务，已获得湾区、内华达、亚利桑那和佛罗里达等地监管讨论进展；

　　Optimus人形机器人第3版设计已完成，计划年底推出原型，明年开始规模化生产，目标5年内达到年产100万台；

　　FSD采用率自V12版本发布以来提升25%，但仍有约半数特斯拉车主从未尝试过该功能，公司发布的车辆安全报告显示，使用FSD的车辆比未使用的车辆安全10倍；

　　公司预计今年资本支出将超过90亿美元，主要投向AI、机器人技术和制造能力扩张。