首次来蓉的外籍游客在智能客服中心轻点屏幕、放上银行卡，几秒便买到前往“熊猫基地”的车票——它集购票、充值、查询等功能于一体，支持中英文语音，设备占地较传统组合节省近60%……在刚刚过去的国庆假期，成都地铁武侯祠站日均客流量环比增长181%，在“热闹”之下，武侯祠站更是目前国内已实现智慧化功能落地最多的智慧车站之一，把“安全”与“温度”写进了每一个场景，保障乘客安全出行。而这背后，是成都轨道以场景为“试验田”，深化科产融合、驱动产业升级。

　　走进武侯祠站车控室，3D数字孪生大屏实时映射车站状态：电扶梯上一旦有人摔倒或逆行，AI在几秒内识别、定位、弹出现场，值班员一键远程“暂停”扶梯，避免二次伤害。特殊乘客进站前被自动识别，信息同步车控室，系统就近分派工作人员，“被动响应”由此升级为“主动关怀”。

　　地铁武侯祠站紧邻景区，车站节假日日均客流约2.5万人次、峰值达3.7万人次。30项智慧功能中，8项面向乘客服务、6项保障设备维保、16项支撑运营管理，并且车站将“一站一预案”的94项应急预案完整纳入平台，使得应急处置每一步都有标准指引、可在数字孪生场景中精准定位，帮助车站实现高效管理，确保乘客安全有序出行。

　　要让车站高效有序运转，30余项功能就不能各自为战，真正让车站“聪明”起来的，是一个数智底座。

　　“数智底座就像一位‘超级管家’，把不同年代、不同厂家的设备全部接入，给每座‘信息孤岛’开了门，实现数据实时共享、设备协同联动。”成都轨道产业投资集团产业发展部负责人介绍。

　　过去，站内30余个专业系统各自为政，数据关在“小房子”里互不交流；如今，该数智底座横向打通多维数据、纵向贯穿乘客服务—运营组织—设备维护等全链条，与地铁车站运营实际达到高度融合。车站全景运行、设备管理、应急管理、运维管理、乘客服务等功能板块通过一块三维数字大屏实现一屏统管，客流、能耗、设备健康度一目了然。车站整体运营效率提升超30%、节能超10%。

　　该负责人指出，与过去综合监控“只收数据、集中展示、报警预警”不同，数智底座打通数据后叠加AI分析，直接给出结论与处置建议，促使车站实现从“被动监控”向“主动赋能”的跨越。

　　更关键的是，这座“底座”不是孤立的。武侯祠站依托成都轨道产投集团联合数智化行业领先企业共同孵化的成都轨道系统融合管控平台，同步形成相关技术标准，将30余项“智慧场景”以“智能体”形式模块化运行。

　　目前，该平台已形成8项核心研发成果，全部在蓉落地转化，涉及2项专利技术，且具备自主知识产权。未来车站运营将是以数据驱动的智慧化运营模式，AI智能体将使车站变得更加“聪明”，实现车站运营“一网统管、一键响应”。

　　作为成都轨道系统融合管控平台的“场景验证场”，它既是标杆，更是新质生产力的孵化器。“智慧城轨深度嵌入轨道交通产业链和人工智能产业链，依托成都这两大千亿级重点产业链，轨道交通新技术正从‘实验室’走向‘生产线’，形成可量化、可的‘成都样本’。”成都轨道产研院负责人表示。从“场景驱动—技术验证—产业孵化—标准输出”，超750公里线网正成为一座流动的“创新试验场”。