中方段出境方向完成“实单、实车、实货”全流程测试。

　　凭祥保发公司副总经理、智慧口岸项目建设指挥部副指挥长朱厚冬介绍，这条通道上没有司机，集装箱由固定吊从社会集卡吊装至IGV无人车。无人车依靠5G和卫星导航沿指定路线行驶，穿越海关、边检监管区，途中完成报关报检，过卡口驶入中越零公里，交由越方接驳。

　　“这个项目是以0公里作为镜像，中方要建什么，越方也要建什么。”朱厚冬向

　　项目建成后，智慧通道日通行能力约2800柜次，传统通道约2000辆次，两通道并行，口岸整体通关能力将较目前翻一倍以上；传统通道实行早8晚7，智慧口岸24小时运行，每天增加约13小时通关时间。

　　朱厚冬对项目终端的设想，是“通道经济”向“产业经济”的转型，货物在口岸完成增值，而非仅仅过境。

　　出口货物以电子中间品为主，货值约占七成。越南北部北宁、北江一带集聚了全球电子信息产业产能，长三角、珠三角的上游产品经凭祥进入越北做产业链配套，加工后流向欧美。凭祥产业园区受访人员介绍，园区为苹果、三星供应链做配套，“N+1”模式下，越北工厂当天下单，次日即可到货。

　　水果进口同样跑出了增长加速度，规模持续扩大。越南输华榴莲约92.4%经友谊关口岸入境，泰国榴莲约60%。水果在凭祥集散后，经西部陆海新通道辐射全国。“通过友谊关口岸入境平均成本要少约1万元/柜。”刘德文表示，今年1月至8月，经友谊关口岸从东盟进口水果货值192.7亿元、重量89.4万吨，分别占广西口岸同类进口总额的75.3%、总重量的77.5%，规模稳居全国陆路口岸前列。国内市场平均每5个进口榴莲，就有2个经该口岸通关。

　　货之外，人的跨境流动也在提速。中越德天瀑布跨境旅游合作区是全国首个跨境旅游合作区，双方各划2平方公里区域。2023年9月15日试运营，2024年10月15日正式运营。游客预约刷脸办证后由旅行社组团过境，可“一票游两国”，办证约3分钟，边检、海关通关约3分钟，硕龙海关首创的“德天模式”可实现20秒内无感通关。截至今年10月，合作区累计接待出入境游客近16万人次，今年1至9月同比增长40.4%。

　　不过，人员流动和货物流通还不在同一个量级：合作区只对中越两国游客开放、未对第三国开放，不支持自由行，每团限5人至20人。从货畅其流到客畅其行，中间隔着的不只是技术，还有开放政策的梯度设计。

　　特别以上内容为自媒体平台“”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　又萌又飒！50岁刘国梁怎么也没想到，一场省运会开幕式，竟暴露25岁孙颖莎的真实地位，百万网友集体守护！17年攒下的底气带火家乡

　　事态彻底升级了！公海直接开火，美军炸瘫香港万吨货船，方便旗照样躲不过美军炮弹，引发舆论热议！

　　两性心理学：女人主动跟你说例假来了，过来人都懂，她其实是在暗示你这两句话，不要再傻乎乎地听不明白