8月3日，理想汽车发布，全文如下：

　　理想i8碰撞安全性测试发布后，引起了社会各界的关注与讨论。就各界关注的焦点，我们做如下说明：一、为什么要做这次测试理想汽车始终将用户的生命安全放在第一位，致力于为每一位家庭用户打造安全、安心的出行空间。为此，我们在理想i8开发过程中，采用“短前悬安全结构”设计，既保障了为用户提供“媲美MPV”的宽敞驾乘空间，又兼顾了车辆的被动安全表现。为了确保新设计的安全可靠性，我们决定通过主动模拟现实生活中对用户安全极为关键的对撞场景，科学验证并持续提升理想i8的被动安全性能。本次我们特别委托第三方权威机构——中国汽车工程研究院股份有限公司执行高强度碰撞测试，并通过形式，透明、真实地向用户展示测试过程和结果，我们的初衷就是让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果。面对复杂、不可预知的真实道路环境，我们深知“小车对撞大车”的危险工况，对于车辆安全性的极高要求，“小车碰撞大车”一直是广大乘用车用户最关心的安全话题之一，也是全球众多重视安全性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式。二、碰撞测试的表现本次测试参照普通公路高频发生的交通事故情形制定测试要求，委托中国汽研执行。中国汽研作为国资央企、国家一类科研院所，是中国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要平台。理想汽车高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，坚信其碰撞测试的数据和结果具有科学权威性。理想i8创新的短前悬安全结构，前向有3条纵向力传递路径，前舱中密布11个环形吸能结构，有效化解正面撞击带来的冲击力，提升了车辆的被动安全水平。经本次测试，理想i8的A柱、B柱、C柱、门梁均未发生明显变形，9个安全气囊全部正常展开，电池包无漏液无起火，车门自动解锁、门把手自动弹开，充分展现了理想i8的安全性。三、关于此次事件的舆论影响本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，我们无意、也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，我们实属无心之举。针对网络中因对测试目的和过程不了解而出现的误解和片面解读，理想汽车希望通过此次还原事实，为行业健康交流提供更多真实依据和参考。东风乘龙作为中国卡车行业的标杆品牌，品质和安全始终值得广大卡友信赖。为此，我们特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系。我们专注于家庭乘用车，而对方是中国卡车领域的杰出代表、拥有数十年历史的央企行业标杆，我们一直秉持敬重之心。我们将继续积极响应国家关于反内卷的号召，为营造公平有序的行业环境、推动中国汽车产业高质量发展而努力。四、关于网友讨论的热点线开发阶段，按照最新发布的国标等国家标准开发。同时，理想i8也按照中国新车评价规程C-NCAP 24版规程五星标准和中国保险汽车安全指数C-IASI 23版规程G+G+G+A等级要求开发，并涵盖了“钻卡”、“卡车夹击”等100多项企业测试工况。在此之前，理想汽车全系车型均获得包括中汽中心、中保研等权威第三方测试的最高评价。我们对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。同时，我们对中国汽车行业整体的安全开发水平和持续进步也有坚定信心。未来，我们将与行业同仁一道，不断推动汽车安全技术创新，共同守护每一位用户的出行安全。

　　近日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8，在当天的发布会上播放了该车型重卡连环撞击测试。

　　在该碰撞测试中，理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。该测试在互联网引起不少争议，在最初发布的时候，由于碰撞的重卡车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙卡车。但
 

　　理想官方发布的碰撞测试

　　面对网友的质疑，乘龙卡车官方抖音回复网友表示法务部门正在处理中。留言中，乘龙卡车还表示，“被摆了一道，聪明人一眼看出假。”“不知道背后导演想啥，实际碰撞你觉得会怎么样？”

　　8月1日晚，乘龙卡车发布。

　　信中称：“近日，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及我公司乘龙旧车的碰撞测试，引发社会广泛关注。经我公司技术核查及专业评估，该相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异，我们倡导大家从科学角度理性看待。”

　　8月2日，乘龙卡车发布海报并配文：活着，才有资格谈理想，再次回应近期“理想i8撞重卡”风波。