“我前两天刚定完车，现在就赶紧来4S店走置换的流程，担心补贴很快就结束了。”8月19日，下定了一辆奥迪Q3的车主张利，一大早就赶往位于武汉洪山区的一汽奥迪4S店，想赶在置换政策结束前拿到1万元的置换补贴。

　　8月17日，武汉市商务局发布的提到，“武汉汽车置换更新政策自2025年8月19日24时起暂停实施”。但到了8月18日，武汉市商务局好像“撤回”了该。

　　8月19日，8月19日，武汉一家一汽奥迪4S店的销售人员向按照湖北省汽车置换更新补贴政策，自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者在湖北省内转让登记在本人名下的乘用车并购买乘用车新车，转让车辆、新购车辆分别完成转让登记、注册登记，按新购乘用车含税销售价格分档给予一次性补贴。

　　“目前，虽然还没有接到通知说置换补贴不能申报，但周边省市已经有停止申领补贴的情况，估计武汉的置换更新补贴政策也很快就要结束了。”武汉一家长安汽车4S店的销售人员向据陕西一家吉利汽车4S店的销售人员告诉在中国汽车工业协会专务副秘书长许海东看来，今年上半年，汽车以旧换新补贴申领进度大超预期，由于年初就确定了全年3000亿元的补贴资金支持，下半年各地开始调控补贴发放进度是可以理解的。

　　以旧换新政策对车市的拉动作用十分显著。商务部数据显示，截至5月31日，汽车以旧换新补贴累计申请量达412万份，按照月度节奏测算，5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，相对6月私人家用乘用车零售规模，大约70%的私人购车用户是以旧换新政策的受益者。

　　“补贴能降低购车成本，激发消费者购车欲望，暂停会使部分预算有限的消费者推迟购车计划，加剧观望情绪，影响车市销量表现。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪认为，暂停汽车补贴短期内会对下半年车市产生一定影响。

　　进入7月后，车市整体活跃度明显下降。中国汽车工业协会数据显示，7月，全国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%。

　　8月12日，财政部、中国人民银行、金融监管总局印发，明确对符合条件的个人消费贷款给予财政贴息，对于5万元以上的消费，贴息计算以5万元为上限。以5年期20万元汽车贷款为例，贴息后实际利率下降1%，月供可减少约170元，总利息节省超1万元。

　　此外，重庆等地在追加汽车置换补贴的金额。8月15日，重庆市商务委员会发布，追加安排3亿元预算资金用于2025年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行。

　　乘联分会方面认为，“各地大力度推动‘两新’政策落地实施，有效释放内需活力，消费品以旧换新政策加力扩围效果明显，汽车行业效益改善明显落后于其他消费品。同时随着国家‘反内卷’工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现。”