8月5日起，“通达系”快递公司已开始执行涨价。

　　电话会议上，赖梅松表示，从8月5日开始，广东的整个行业价格做了一些调整，正朝着良性方向发展。“现在行业最低价是1块4毛钱，所以有一部分快件利润比原来确实涨了一些，对公司的整体利润是正向的。”赖梅松说。

　　即时零售挑战传统快递，如何破局？

　　不过，中通快递当前面对的挑战更多元了。

　　当前，包括阿里、美团、京东在内的互联网大厂都对即时零售表现出了高度的重视，纷纷加大投入。商务部国际贸易经济合作研究院发布的显示，预计到2030年，我国即时零售市场规模有望突破2万亿元。

　　即时零售的崛起，是否会给快递行业带来影响？

　　对此，赵小敏认为，即时零售越发达，传统快递行业的业务量就越可能受到一定挑战。

　　“如今，即时零售的影响范围已从厨房拓展至客厅、卧室，甚至延伸到卫生间。未来两三年，其对传统电商快递的影响将十分显著，关键在于快递企业能否成功应对并做出相应变革。”赵小敏表示。

　　当前，快递行业格局的变动仍在持续。

　　7月25日晚，申通快递发布公告称，拟以现金方式收购浙江丹鸟物流科技有限公司100%股权，交易对价为3.62亿元。

　　申通方面表示，申通和丹鸟物流未来可在多个环节开展资源整合，逐步优化成本费用，释放协同价值，进一步提升上市公司整体盈利。

　　赵小敏指出，在“三通一达”中，中通目前仍处于领先地位，其必须抓住当前的领先时间窗口，采取具有开拓性的举措，才能巩固并延续这一优势。例如，可通过提升解决方案能力，在快递领域实现新的突破并完善战略布局。

　　在他看来，中通是否愿意牺牲部分短期利益以进行超前布局，或是推出更具魄力的策略，将对其未来发展产生深远影响。

　　值得一提的是，在电话会议上，赖梅松表示，无人车已经在中通的部分网点实现商业化运用，在降本方面的成效显著。目前，公司已在700个网点投入超过2000台无人车，覆盖城市超过200个。

　　在提及AI的落地应用情况时，赖梅松表示，过去几年，中通在精细化管理和经营决策上实现了数字化崛起。

　　“接下来，我们将深化人工智能工具在全业务环节的应用，持续为客户、网点、中心及一些业务员降本增效。”赖梅松说。

　　在赵小敏看来，面对人工智能带来的影响，多数企业尚未做好准备。“如果有长远战略，现在就该全力投入，因为人工智能已进入深度渗透阶段，不再仅仅是一种工具。”