根据巴西政府的国家供应公司（Conab）的数据，2022/23年度的估计产量为3.122亿吨（比2021/22年度增加15%或4080万吨）。鉴于北部港口的谷物流动正在增加，这一数量的一部分将被出口，但不完全通过桑托斯港。“桑托斯地区的港口传统上负责巴西所有大豆、豆粕和糖的运输，占40%。如果预测的产量得到确认，并且国内市场需求与近几年保持一致，那么通过地区码头的出货量预计会增加，”港口运营商联盟Sopesp的主席Regis Prunzel称。

　　据管理桑托斯港的国有公司桑托斯港务局（SPA）称，到本月底，应该有2560万吨油籽谷物通过桑托斯港离开该国。此外，预计还将有1910万吨糖和1680万吨玉米的运输。预计明年的吞吐量也会增加。大豆出口量应增加到2660万吨，而糖出口量估计为1990万吨，玉米为1770万吨。尽管有预期的增长，SPA声称，港口已经准备好满足需求。

　　“例如，从10月份获得的数字可以看出这一点，当时港口的大豆和玉米运输量增加了100%以上（分别为150万吨和250万吨）。同样，糖的运输量也有明显的增长（39.3%），装载了230万吨，”港口当局强调。据圣保罗州海上航行机构联盟（Sindamar）执行董事何塞-罗克称，如果大豆和玉米的产量数字得到确认，没有意外的作物歉收引起的变化，2023年看起来将是巴西粮食出口创纪录的另一年，而桑托斯仍然是主要出口地。“除了从今年年底到2023年初抵达港口的大量玉米外，马托格罗索州的大豆将提前抵达桑托斯港。像往常一样，我们应该在1月下半月看到一些装满该商品的船只。然而，从2月份开始，港口的能力将受到严峻的考验，船舶阵容将大幅扩大，”这位高管说。