丰田埃尔法、威尔法，路虎揽胜等车型同样受到此次“豪车税”新政的影响。

　　38.88万元开走玛莎拉蒂！传统超豪华车降价求生

　　在当前的中国汽车市场，一场百万级豪车的角逐，正悄然上演。

　　近日，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale限时尊享价38.88万元起，活动时间截止到今年9月30日。

　　“绝对是真事，不是噱头，是为了清库存。我们从7月上旬开始卖，150辆车全部卖出，活动提前结束。”7月14日，上海浦东玛莎拉蒂的工作人员告诉官方信息显示，玛莎拉蒂Grecale的指导价为65.08万~103.88万元。以此参照，“上海浦东玛莎拉蒂”销售的同款车起售价下探了26.2万元。

　　不仅是在上海，
 

　　图为相关宣传海报

　　从经销端的大幅降价，折射出玛莎拉蒂的销量“焦虑”。乘联分会数据显示，今年前5个月，玛莎拉蒂在华累计销量为384辆，月均销量仅余两位数。而在2017年，玛莎拉蒂在华销量一度达到1.44万辆，中国市场也在这一年成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场。

　　当前身处窘境的超豪华品牌并不仅仅是玛莎拉蒂。

　　今年前5个月各个豪车品牌的销售情况

　　根据乘联分会秘书长崔东树在其个人在崔东树看来，超豪华品牌整体走弱，体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓。

　　国产百万级电车受追捧

　　与超豪华品牌的式微相反，国产百万级豪车呈现出另一番景象。

　　例如，比亚迪旗下的仰望U8，定位豪华越野车，售价为109.80万元，2024年该车累计售出7254辆；尊界S800上市一小时，大定数量超过1000辆，上市首月大定超过6500辆。

　　越来越多的消费者开始认可国产豪车。“我家里已经有保时捷和宾利，想体验一下电动车。”一位到店体验尊界S800的网友向甚至，当前不少消费者已经养成了“不试驾，先下单”的消费习惯。以来自广州的尊界S800准车主王宇为例，去年11月下旬，尊界S800刚刚开启预售的时候，王宇第一时间下单了星辉尊享版车型，又在今年5月30日之前转小订，因为这样车价可以优惠3万元。

　　同样称自己已下单的准车主李辉，也在近日试驾了尊界S800。“我喜欢各种各样的豪车，但若想豪华质感和智能驾驶，总觉得缺一个最佳的选择。传统豪车更注重发动机、变速箱、底盘的调校，传统豪车的工艺质感目前国产高端电车还没完全追上。国产高端电车更多是追求科技性能，在内饰豪华感上有了方向，但还没有掌握那种感觉。当然，电动车本身的特性会让驾驶质感更好。简单来说，20万元的电车，远比50万元的油车表现力强，这也算是电动车的技术优势。”李辉认为。

　　消费者对国产豪车的热情，使得不少自主品牌开始将目光瞄向了超豪华车市场。公开数据显示，近两年，已有至少7家自主品牌瞄准售价百万元级豪车市场，推出新产品。如，比亚迪仰望U8、红旗金葵花国雅、东风猛士917、尊界S800等。阿维塔品牌传播副总监Maggie也在6月通过微博发文称，阿维塔将推出全新的颠覆性大六座百万级旗舰产品。而岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓在接受“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车。”网友的调侃，也道出了国产车近几年的变化。