浙江一家上市公司曾于2023年12月计划投资10亿元进军废旧动力电池回收赛道。但近期，该公司在回应

　　“电池要求溯源后，我们现在手上也没货。”江苏南通一家做报废车拆解和电池回收的企业负责人向

　　薛涛接受

　　“今年以来，锂价回到16万元/吨上方，动力电池回收行业重新有了利润空间。”薛涛表示，接下来，行业只有进入强制合规周期，正规军才能凭合规优势战胜“小作坊”。正规回收不赚钱，电池就一定会流向出价更高的“小作坊”，这也是国家为何紧急叫停“梯次利用”的原因所在。

　　在废旧动力电池回收领域，自梯次利用被明令废止后，目前剩下来的几乎唯一技术路径便是“再生利用”。

　　“电池回收行业，企业分为几个层级。最低层是回收网点，有一张营业执照就能干。”钟王强向

　　“想要让电池变废为宝，打粉厂需要把黑粉卖给湿法冶炼厂，提炼锂、镍、钴等金属。”钟王强进一步介绍，这类具备冶炼、提炼技术的就是再生利用企业。“我们公司内部做过统计，国内目前真正具备再生利用技术的企业大概只有300家。”

　　天眼查专业版数据显示，截至2026年5月，我国现存在业、存续状态的电池回收相关企业超19.9万家，其中2026年以来新增注册相关企业约3300家。从企业注册数量趋势来看，近五年间，电池回收相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2025年达到顶峰。

　　“未来，行业内超过九成的缺乏技术实力的市场主体可能会加速退出。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受

　　杜柯告诉

　　再生材料品质能否真的达到电池厂的采购标准，形成产业链闭环？为此，

　　某上市公司控股子公司相关负责人独家回应

　　上述负责人进一步表示，在采购决策中，选择再生材料有以下几个条件：首先，

　　在张翔看来，废旧动力电池回收商与电池厂进行合作，形成全生命周期的循环产业链，会逐步成为主流趋势。

　　钟王强向

　　“我们公司一部分湿法加工后的原材料也是走的废料换原料模式。”钟王强进一步表示，剩下的原料可以卖给正极材料厂，也可以卖给期货商走期货交货。交易模式并不唯一。